让离合器芯板热处理技术全球推广，他如何做到？｜丹灶老师傅③
掏光积蓄进入热处理领域
死磕技术把产品不良率降到0.5%
让离合器芯板热处理技术全球推广
丹灶老师傅
佛山富士离合器有限公司热处理副班长张贤文
闯出一片新天地
张贤文没有想到，16岁一次偶然的选择竟然会成为他一生的追求。
2003年，因家里贫穷报读中专并选择了热处理专业。毕业后的他扎根热处理行业18年，从广州来到丹灶，也从一名普通技术员成为热处理二级技师。
在佛山富士离合器有限公司，他解决了棘手技术难题，让汽车离合器芯板不良率从最高50%降到0.5%，并推广到全球分公司。凭借过硬技术，他一步一个脚印，成为富士公司热处理副班长。
在新能源汽车产业方兴未艾的当下，传统汽车关键零部件厂商也面临着转型升级的需求，张贤文说，他将立足岗位继续学习，不断突破，和公司一起向新而行。
艰苦是张贤文童年最深刻的印象。8岁那年，父母和姐姐出外打工，自此张贤文独自一人留在湖南老家上学。有一次，张贤文生病了，在上学路上晕倒，醒来后，他自己爬起来，又继续去上学。
独立而懂事的张贤文在班上成绩一直名列前茅，也如愿考上了重点高中。然而，在第一次统考，张贤文在高手如云的年级里只取得了中间排名，信心受到打击的他选择了辍学。“当时就担心成绩不够拔尖考不上理想大学，那还不如早点出来打工赚钱。”
一念之差，张贤文的人生轨迹也随之发生变化。他来到了姐姐工作的城市韶关，并进入了当地一家工厂打工，凭借着刻苦耐劳的品质，一年下来张贤文竟然存下了一万多块钱。但没日没夜的加班让张贤文意识到，不能只依靠单纯的劳动力，必须掌握一门技术才能在社会生存下来。
2003年，张贤文选择了辞职，并花光了所有积蓄，报读了韶关第二高级技工学校，专业是热处理。“当时选择这个专业主要是比较冷门，学费也便宜点。”对于这个影响一辈子的决定，在当时却是那么的随意。
重点高中退下来的张贤文在技校里面是学霸般存在，8门学科考试平均分都在95分以上，长期稳居班上第一名，获得一等奖奖学金，优秀班干，三好学生等，还在学生会在挂职学习部长。
两年后，张贤文中专毕业进入广州科炬热处理厂，从此与热处理结下不解之缘。
在工业制造业当中，机械加工是“外科”，热处理则是“内科”。通过退火、正火、淬火、回火这些热处理方式，改变材料的内部结构和性能，从而影响到材料的硬度、韧性、耐腐蚀性、耐磨性等关键性能。所以在机械工程中，热处理是一个至关重要的工艺步骤。
在广州工作两年多后，张贤文来到了位于丹灶的佛山富士离合器有限公司。“一方面富士公司的专业更加对口，另一方面日资企业的工资也更高。”张贤文说，在广州时候更多是学习，希望来到丹灶可以更加专注技能的提高。
机会总是留给有准备的人。富士公司每年都会有“减少浪费，提升效率”的提案，每个员工都要提出本岗位的改善改进方案。“当时我们有一款汽车离合器芯板的不良率居高不下，日本总部和其他分厂研究了很久也没有找到解决办法。”抱着试一试的心态，张贤文和小组成员开始尝试攻克这一难题。
“我们当时分析，不良率居高不下主要因为产品变形过大，我们不断尝试调整热处理工艺，却收效甚微，于是又调整装炉量及装炉方式，效果亦不明显。”张贤文说，当时试过许多降低热处理变形的工艺，都解决不了问题。
问题到底出在哪里？张贤文团队把焦点转移到产品回火的治具装夹上，并尝试少装一些，并在中间加一块隔板。说干就干，张贤文及小组成员在回火治具装夹时候选择在中间多安装一个隔板，在改变装夹方式同时把产品数量从64片减少到50片，并分上下层，中间用隔板隔开。
让张贤文团队意想不到的是，这个尝试取得的效果非常明显，基本把不良率控制在正常范围内。
“当时我们都很振奋。”张贤文说，团队成员经过近三个月的反复尝试、实验和验证，最终把产品不良率从最高的50%减少到0.5%，这个让日本总公司也束手无策的难题，终于被攻克了。并随着后续持续改善，目前不良率已降低到0.1%以下。
随后，该技术共享到日本总部，并被应用到印度、印尼等海外工厂。凭借着这股钻研的精神，张贤文团队在2014年热处理平面度不良削减改善项目参加客户NHC发表会荣获“金奖”；2017年获得公司优秀改善提案者二次表彰“铜奖”；2016年和2023年先后两次被评为“优秀员工奖”。
取得众多荣誉对于张贤文来说，并非偶然，也来之不易。尽管是中专毕业，但他从来没有停下学习的步伐。2011年8月，张贤文考取热处理高级级工（三级）；2013年自学考取大专文凭；2014年1月，考取热处理技师（二级）。
“在热处理领域，技师（二级）非常难考，除了实际操作外，还需要写论文、答辩等。”在张贤文看来，不断学习不断提高的理由很简单，就是既然选择了，就要做到最好。
随着新能源汽车的到来，张贤文目前最熟悉的汽车离合器芯板在未来将受到很大冲击，但他内心却并不焦虑，背后正是他精湛的专业技术。
“要提高金属产品的力学性能就必须要进行热处理，那么这门工艺就一定会继续存在。”在张贤文看来，虽然新能源汽车不需要离合器，但也会催生其他产品需求，比如电机等。
张贤文说，目前富士公司也在积极转型，而他将和公司一起，在新能源汽车赛道上，寻找热处理的一片新天地。
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